Las inversiones en infraestructura portuarias chinas en América Latina y la contraofensiva estadounidense para detener el avance en la región
DOI:
https://doi.org/10.69895/we8mc225Palabras clave:
China, América Latina, Belt & Road Initiative, Infraestructura portuaria, GeopolíticaResumen
La Iniciativa “Belt & Road”, anunciada en el año 2013 por el presidente Xi Jinping ha sido el motor principal del ascenso chino (Laufer, 2020). Inicialmente destinada para países de África y Eurasia, en esta última década, la iniciativa se ha expandido a América Latina, que ha sido novedosamente incorporada como receptora de inversiones en materia de infraestructura portuaria. El Puerto de Chancay y el Puerto de Montevideo, han servido de puerta de entrada para este tipo de inversiones en Latinoamérica. No obstante, dicho continente es víctima de una histórica dominación norteamericana. Es por esto, que a través de diversas fuentes, este artículo analiza los proyectos de inversión en infraestructura portuaria chinas en la región tanto como las respuestas contraofensivas de Estados Unidos acorde. Destacando, en conclusión, una exigencia de evaluación de riesgos de estas inversiones por parte de los países latinoamericanos asociados en un contexto geopolítico de quiebre de paradigma.
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